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PSL

Descriptif Brochure
Gerbeur accompagnant compact PSL



Le gerbeur accompagnant compact Solo PSL est idéal pour le réapprovisionnement des ateliers, le gerbage, la préparation des commandes et le transport interne sur de courtes distances, notamment dans les entrepôts, les supermarchés et les zones de production.

Vous êtes amené à prélever et déposer des palettes jusqu’à une hauteur de 2 090 mm dans des endroits particulièrement confinés ? Alors le Solo PSL est sans doute fait pour vous. Avec l’option de levage du timon à la verticale, le Solo PSL peut se faufiler dans des espaces plus exigus encore.
Le bras de timon décalé améliore la sécurité comme la visibilité et permet à l’opérateur de marcher à côté du chariot. La tête de timon ergonomique est de type ambidextre et se dote de commandes à portée de main qui simplifient la manutention.
Le modèle Solo PSL d’UniCarriers vous intéresse ?

Vous voudriez en savoir plus ?

N’hésitez pas à télécharger notre documentation !

Un gerbeur compact polyvalent

Le modèle Solo PSL est un gerbeur robuste, simple d’utilisation et polyvalent pour les opérations de manutention comme le transport interne, la préparation des commandes et le gerbage jusqu’à des hauteurs de 2 090 mm. Capacité de levage de 1 250 kg.


Bras de timon excentré pour une manutention en toute sécurité

Le bras de timon excentré permet à l’opérateur de marcher à côté du chariot. Il bénéficie donc d’une parfaite visibilité sur les fourches et la charge et il est moins susceptible de se blesser au niveau des pieds. Le bras de timon excentré comporte un écran et un clavier pour saisir le code PIN.
On distingue trois paramètres suivant les catégories d’opérateurs. Ainsi, chaque cariste a accès aux caractéristiques de performances correspondant à ses compétences et personne ne peut se servir du chariot sans autorisation. Le système de commande ATC T4 met en œuvre des codes d’erreur perfectionnés qui servent à localiser rapidement les dysfonctionnements.

Châssis peu encombrant

Le châssis étroit (660 mm de large seulement) est aussi court et arrondi, pour que l’opérateur puisse prélever et mettre en place des palettes dans des espaces très exigus. Les bords arrondis réduisent les risques de détérioration des marchandises, tandis que le pare-chocs sur le châssis acier prévient les blessures au niveau des pieds. L’option de conduite timon vertical sert à exploiter encore mieux l’espace.

Technologie « Friction Force » pour de vraies performances sur toutes les surfaces

Le châssis « Friction Force » 4 points breveté par UniCarriers intègre une liaison souple entre les fourches et le châssis du moteur, pour que la pression des roues motrices reste constante, y compris sur les surfaces accidentées. Les divers types de roues motrices et la fonction antirecul contribuent à sécuriser les opérations de manutention sur les rampes et les niveleurs de quai.

Des composants communs pour une disponibilité maximale

Le modèle PSL bénéficie d’une conception modulaire et fait la part belle au principe des composants communs propre à Atlet. Il partage des composants avec les modèles PLL Piccolo, PSD Doppio et PS Alto, ce qui maximise la disponibilité comme le taux de résolution à la première intervention. Mieux encore, le moteur CA sans balai contribue à prolonger les intervalles d’entretien.

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