Le bras de timon excentré permet à l’opérateur de marcher à côté du chariot. Il bénéficie donc d’une parfaite visibilité sur les fourches et la charge et il est moins susceptible de se blesser au niveau des pieds. Le bras de timon excentré comporte un écran et un clavier pour saisir le code PIN.
On distingue trois paramètres suivant les catégories d’opérateurs. Ainsi, chaque cariste a accès aux caractéristiques de performances correspondant à ses compétences et personne ne peut se servir du chariot sans autorisation. Le système de commande ATC T4 met en œuvre des codes d’erreur perfectionnés qui servent à localiser rapidement les dysfonctionnements.
Le châssis étroit (660 mm de large seulement) est aussi court et arrondi, pour que l’opérateur puisse prélever et mettre en place des palettes dans des espaces très exigus. Les bords arrondis réduisent les risques de détérioration des marchandises, tandis que le pare-chocs sur le châssis acier prévient les blessures au niveau des pieds. L’option de conduite timon vertical sert à exploiter encore mieux l’espace.
Le modèle PLE bénéficie d’une conception modulaire et fait la part belle au principe des composants communs propre à UniCarriers. Il partage des composants avec les modèles PLL, PSD et PS, ce qui maximise la disponibilité comme le taux de résolution à la première intervention. Mieux encore, le moteur AC prolonge les intervalles d’entretien.
Le modèle PLE est un transpalette a levée auxiliaire, mais il permet aussi un picking à hauteur de prélèvement ergonomique.
Il permet de manipuler deux palettes à la fois, pour des opérations de chargement et de déchargement extrêmement rapides et efficaces.
La technologie dernier cri est associée à un moteur de traction AC efficace, commandé par un ordinateur de bord.
L’accès par code PIN évite les utilisations non autorisées, mais permet aussi de rappeler les réglages personnels suivant la catégorie de conducteur.
Les données opérationnelles contribuent à optimiser l’usage du parc.
Menu SAV avec fonction de diagnostic pour des interventions simples et rapides.
Le châssis 4 points d'appuis « Friction Force » breveté par UniCarriers intègre une liaison souple entre le support de charge et le châssis du moteur, de sorte que les roues restent en contact permanent avec le sol, pour une totale stabilité en toutes circonstances.
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